課程背景：

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，制造業(yè)面臨著全球產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整帶來(lái)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。世界各國(guó)為了尋找促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的新出路，開(kāi)始重新重視制造業(yè)，除了美國(guó)的《美國(guó)先進(jìn)制造業(yè)國(guó)家戰(zhàn)略計(jì)劃》之外，德國(guó)政府在2013年4月推出了《德國(guó)工業(yè)4.0戰(zhàn)略》。

目前中國(guó)是全球最大的制造業(yè)國(guó)家，但卻“沒(méi)有真正掌握智造，大多數(shù)中國(guó)工廠并沒(méi)有掌握制造的核心材料、設(shè)備，以及工藝，他們?nèi)匀煌Ａ粼诮M裝加工的階段，缺乏原創(chuàng)技術(shù)、缺乏創(chuàng)新。”面對(duì)工業(yè)4.0和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的新工業(yè)革命大潮，中國(guó)是否會(huì)喪失制造業(yè)大國(guó)的地位？

中國(guó)擁有全球最大的機(jī)器設(shè)備市場(chǎng)，由互聯(lián)網(wǎng)引導(dǎo)的新工業(yè)革命既可能意味著巨大的機(jī)遇，必須改變傳統(tǒng)制造方式，提高生產(chǎn)效率，建立專業(yè)、高效的智能制造工廠。

課程目標(biāo)：

1. 深入了解工業(yè)4.0概念和特點(diǎn)

2. 歸納總結(jié)4.0趨勢(shì)下的中國(guó)制造2025規(guī)劃定位及核心任務(wù)

課程時(shí)間：12小時(shí)

課程形式：以講授為主，結(jié)合案例分析、視頻觀賞等形式。

課程對(duì)象：

渴望了解互聯(lián)網(wǎng) 制造業(yè)，工業(yè)4.0升級(jí)的各層級(jí)管理者，從業(yè)者

主訓(xùn)導(dǎo)師：馬兆林（簡(jiǎn)介略）

課程大綱：

第一章 工業(yè)革命回顧

1. 第一次工業(yè)革命實(shí)現(xiàn)了機(jī)器生產(chǎn)

2. 第二次工業(yè)革命核心能源革命

3. 第三次工業(yè)革命核心是計(jì)算機(jī)的利用

第二章 第四次工業(yè)革命是智慧的革命

1. 傳統(tǒng)工業(yè)發(fā)展已經(jīng)臨近天花板

2. 工業(yè)領(lǐng)域面臨的跨界威脅前所未有

3. 第四次工業(yè)革命-工業(yè)的全方位變革

4. 智慧無(wú)處不再，引發(fā)全方位產(chǎn)業(yè)變革

5. 新一代信息技術(shù)的大爆發(fā)開(kāi)啟新智慧時(shí)代

第三章 德國(guó)工業(yè)4.0要素

1. 智慧技術(shù)再造工業(yè)生產(chǎn)的藍(lán)圖-工業(yè)4.0

2. 德國(guó)工業(yè)4.0的出發(fā)點(diǎn)：個(gè)性化需要

3. 德國(guó)工業(yè)4.0的基礎(chǔ)：信息物理融合（CPS）

4. 德國(guó)工業(yè)4.0主題：智慧工廠和智慧生產(chǎn)

5. 德國(guó)工業(yè)4.0的核心要點(diǎn)：構(gòu)建智慧工廠

6. 德國(guó)工業(yè)4.0的價(jià)值潛力

第四章 制造業(yè)的趨勢(shì)

1. 軟性制造

2. 從“物理”到“信息”

3. 從“群體”到“個(gè)體”

4. 互聯(lián)制造

第五章 智能生產(chǎn)

1. 智能設(shè)備的三個(gè)階段

2. 完全閉環(huán)生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)剖析

3. 全智能生產(chǎn)解決思路

第六章 實(shí)現(xiàn)中國(guó)“工業(yè)4.0”四任務(wù)

1. 生產(chǎn)制造自動(dòng)化

2. 流程管理數(shù)字化

3. 企業(yè)信息網(wǎng)絡(luò)化

4. 智能制造云端化

5. 學(xué)習(xí)“專注”的精髓

第七章 中國(guó)制造2025規(guī)劃

1. 中國(guó)制造現(xiàn)狀，大而不強(qiáng)

2. 規(guī)劃綱要概述

3. 核心任務(wù)

第八章 汽車制造趨勢(shì)-車聯(lián)網(wǎng)(可選)

第一節(jié) 物聯(lián)網(wǎng)

1. 物聯(lián)網(wǎng)主要技術(shù)分解

a) RFID

b) 傳感

c) 通訊

d) 智能芯片

2、物聯(lián)網(wǎng)整體體系架構(gòu)

3、智能交通應(yīng)用

e) 道路管理轉(zhuǎn)變車管理

f) 公眾網(wǎng)為基礎(chǔ)

第二節(jié) 車聯(lián)網(wǎng)

2. 車聯(lián)網(wǎng)功能與價(jià)值

3. 中國(guó)“車聯(lián)網(wǎng)”發(fā)展路線

4. 車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)架構(gòu)

5. 車聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)

6. 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

7. 車聯(lián)網(wǎng)三大瓶頸

第三節(jié) 電動(dòng)車特斯拉

1. 特斯拉競(jìng)爭(zhēng)力

2. 特斯拉技術(shù)

3. 特斯拉成本構(gòu)成

案例：EVDO車載模塊、安吉星車載智能專家Onstar智能副駕系統(tǒng)”、 G-BOOK3G智能行車系統(tǒng)、INKANET等